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  梅罗尼被誉为球场上的艺术家。4-3-3阵型的发明者、当时都灵的主教练内罗-罗科给予了他极大的空间来发挥它的才华。然而,就像都灵队史上的其他悲剧一样,梅罗尼的人生遭遇了不幸。在一场与桑普多利亚的比赛之后,梅罗尼在横过马路的时候发生了交通事故,被一辆汽车撞死了。讽刺的是,肇事者是一名忠实的都灵球迷。2000年,这位名叫阿蒂利奥的球迷,成为了都灵的主席,从此开始了都灵队史上的一段黑暗岁月。在他掌舵期间,都灵遭遇了财政危机,并一直在意甲和意乙之间来回震荡。

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  都灵历史上的最低谷,是在2005年。那一年,俱乐部遭遇了破产的窘况。都灵再次降入了意乙,并更名为“都灵足球俱乐部”(Torino Football Club)。因为这个原因,部分富含本土情怀的球迷离开了。苏佩加空难在都灵队一系列的悲惨史中尤其显眼,在苏佩加空难后的岁月里,都灵只在1976年夺得了唯一的一次联赛冠军。即便那时,都灵球迷在庆祝的同时也没有忘记俱乐部所经历的辛酸。约400名球迷聚集在梅罗尼出事故的街道,他们用这种独特的方式来庆祝当时俱乐部的成功。

  曼联队也遭受过如此的困境,但他们顽强地重回巅峰。在慕尼黑空难的十年后,拥有乔治-贝斯特、丹尼斯-劳和博比-查尔顿的曼联队夺得了欧冠冠军,实现了王者归来。然而,都灵自苏佩加空难之后却一蹶不振。他们只能依靠怀念1949年的那支都灵队来缅怀自己的光辉岁月。那是一支被称为“大都灵”的球队,意大利国家队的班底也大多数来自于他们。

  瓦伦迪诺-马佐拉(前国米名宿马佐拉之父,逝世于苏佩加空难)、欧内斯特-埃布斯坦(前都灵队主教练,逝世于苏佩加空难)和梅罗尼都曾为都灵队史写下浓墨重彩的一笔。如今,都灵队已经从苏佩加空难和“大都灵”的阴影中走出,他们渴望书写一段新的壮丽史诗。我们渴望这一天尽早到来。

  瓦伦迪诺-马佐拉(前国米名宿马佐拉之父,逝世于苏佩加空难)、欧内斯特-埃布斯坦(前都灵队主教练,逝世于苏佩加空难)和梅罗尼都曾为都灵队史写下浓墨重彩的一笔。如今,都灵队已经从苏佩加空难和“大都灵”的阴影中走出,他们渴望书写一段新的壮丽史诗。我们渴望这一天尽早到来。

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  近年来,这种操作的典型就是因莫比莱和切尔奇。贵为2013-14赛季的意甲金靴,因莫比莱去年夏天被卖到了多特蒙德;另一名当家球星切尔奇也在同一个夏天转会马德里竞技。都灵队从这两名球员的转会中收获颇丰。这个夏天,都灵如法炮制,以1270万英镑的价格把队中的明星边翼达米安卖给了曼联队。能吸引到多特蒙德、马德里竞技、曼联这样的强队前来收购球员,也从另一个侧面体现了都灵实力的提升。他们在世界足坛打拼下了属于自己的一席之地。

  瓦伦迪诺-马佐拉(前国米名宿马佐拉之父,逝世于苏佩加空难)、欧内斯特-埃布斯坦(前都灵队主教练,逝世于苏佩加空难)和梅罗尼都曾为都灵队史写下浓墨重彩的一笔。如今,都灵队已经从苏佩加空难和“大都灵”的阴影中走出,他们渴望书写一段新的壮丽史诗。我们渴望这一天尽早到来。

  梅罗尼被誉为球场上的艺术家。4-3-3阵型的发明者、当时都灵的主教练内罗-罗科给予了他极大的空间来发挥它的才华。然而,就像都灵队史上的其他悲剧一样,梅罗尼的人生遭遇了不幸。在一场与桑普多利亚的比赛之后,梅罗尼在横过马路的时候发生了交通事故,被一辆汽车撞死了。讽刺的是,肇事者是一名忠实的都灵球迷。2000年,这位名叫阿蒂利奥的球迷,成为了都灵的主席,从此开始了都灵队史上的一段黑暗岁月。在他掌舵期间,都灵遭遇了财政危机,并一直在意甲和意乙之间来回震荡。

  都灵历史上的最低谷,是在2005年。那一年,俱乐部遭遇了破产的窘况。都灵再次降入了意乙,并更名为“都灵足球俱乐部”(Torino Football Club)。因为这个原因,部分富含本土情怀的球迷离开了。苏佩加空难在都灵队一系列的悲惨史中尤其显眼,在苏佩加空难后的岁月里,都灵只在1976年夺得了唯一的一次联赛冠军。即便那时,都灵球迷在庆祝的同时也没有忘记俱乐部所经历的辛酸。约400名球迷聚集在梅罗尼出事故的街道,他们用这种独特的方式来庆祝当时俱乐部的成功。

  当然,与俱乐部在苏佩加空难之后数十年的混乱无序相比,如今的这些波折显得那么云淡风轻。稳健的财政让都灵队的未来曙光初现。在意大利,除了米兰双雄,还有不少的俱乐部也因为管理不善而面临着不少的财政压力。在这一方面,都灵队拥有一定的优势。也许,在不久的将来,都灵德比可以重新成为决定联赛冠军归属的对决,并在国际影响力上赶超米兰德比。

  除此之外,上赛季最让都灵球迷兴奋的事情,莫过于球队在联赛中击败了同城死敌尤文图斯。这是自1994-95赛季之后,都灵队面对老妇人的第一次胜利。而在这十年间,两队共交手17次,其中尤文图斯赢下了其中的13次。十多年前的都灵也曾盛极一时,他们曾与范加尔带领的阿贾克斯争夺欧洲冠军杯(译者注:应为当时的联盟杯,原著有误)。可惜,面对拥有利特马宁、奥维马斯等球星的阿贾克斯,他们未能如愿。而后来,都灵在这十多年间起起落落,经历了不少风雨。

  超过50万人参加了苏佩加空难的哀悼仪式,都灵队当时的影响力由此可见。当时都灵的商店都无心营业,汽车巨头菲亚特甚至停产一分钟来为都灵队默哀,因为他们的工人中有大量的都灵球迷。当时,悲伤的情绪弥漫在整个意大利。事到如今,都灵球迷依然对此不能释怀。

  这个夏天,都灵在转会市场上动作不小。他们从国际米兰签下了小将奥比,从卡利亚里签下了阿弗拉尔,从霍芬海姆签下了阿夸赫,从亚特兰大签下了扎帕科斯塔和巴塞利。这表现了都灵的雄心。随着几笔不俗的签约,都灵的实力稳步上升,接下来的几个赛季,他们有可能会成为欧联杯的常客。而想成为能改变意甲格局的一支力量,他们还需要在几个关键位置上引进出色的球员。他们的中场需要更多的活力和创造力。

  当然,与俱乐部在苏佩加空难之后数十年的混乱无序相比,如今的这些波折显得那么云淡风轻。稳健的财政让都灵队的未来曙光初现。在意大利,除了米兰双雄,还有不少的俱乐部也因为管理不善而面临着不少的财政压力。在这一方面,都灵队拥有一定的优势。也许,在不久的将来,都灵德比可以重新成为决定联赛冠军归属的对决,并在国际影响力上赶超米兰德比。

  跟十年前的那支都灵队相比,如今他们已经摆脱了财政危机,并逐步成为了意甲一支不可或缺的力量。重回意甲的第一个赛季,他们顽强地保级成功。而第二个赛季,因莫比莱和切尔奇大放异彩,他们用源源不断的进球将都灵带到了联赛第7的位置,也因此获得了参加欧联杯的资格(当年联赛第6的帕尔马因欠税而被剥夺资格)。上赛季,卖走了两位当家球星的都灵依然打出了值得尊敬的表现,最终他们排名第9结束了这个赛季的征程。



  创立于1906年的都灵队,也许是世界上最悲惨的球队。很多人都知道都灵队史上的苏佩加空难,但是这支球队所遭受的厄运远不及此。

  即使摆脱了苏佩加空难的阴影,都灵球迷依然需要面对其他的悲剧。1967年,都灵队的明星球员吉吉-梅罗尼不幸逝世。当时,梅罗尼是都灵队的当家球星。他留着一头飘逸的长发,而且极具天赋。这位出色的边锋当时意欲带领都灵队挑战国际米兰、AC米兰和尤文图斯,争夺联赛冠军。

  不走运的球队,这只是世界上普通球迷对都灵队的大致印象。虽然这确实有一定的代表性,但是毕竟太过片面,过于侧重球队的悲惨命运。另一方面,也正是这种过于罗曼蒂克的渲染,让不少人成为了都灵队的球迷。他们被都灵队充满戏剧性的悲情所吸引,并渴望看到这个身穿绛红色球衣的队伍重新赶超老对手尤文图斯。甚至有人期望,球队可以迁回到传奇的菲拉戴尔菲亚球场都灵队曾在这里夺得6次意甲冠军。

  除此之外,上赛季最让都灵球迷兴奋的事情,莫过于球队在联赛中击败了同城死敌尤文图斯。这是自1994-95赛季之后,都灵队面对老妇人的第一次胜利。而在这十年间,两队共交手17次,其中尤文图斯赢下了其中的13次。十多年前的都灵也曾盛极一时,他们曾与范加尔带领的阿贾克斯争夺欧洲冠军杯(译者注:应为当时的联盟杯,原著有误)。可惜,面对拥有利特马宁、奥维马斯等球星的阿贾克斯,他们未能如愿。而后来,都灵在这十多年间起起落落,经历了不少风雨。

  跟十年前的那支都灵队相比,如今他们已经摆脱了财政危机,并逐步成为了意甲一支不可或缺的力量。重回意甲的第一个赛季,他们顽强地保级成功。而第二个赛季,因莫比莱和切尔奇大放异彩,他们用源源不断的进球将都灵带到了联赛第7的位置,也因此获得了参加欧联杯的资格(当年联赛第6的帕尔马因欠税而被剥夺资格)。上赛季,卖走了两位当家球星的都灵依然打出了值得尊敬的表现,最终他们排名第9结束了这个赛季的征程。



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  跟十年前的那支都灵队相比,如今他们已经摆脱了财政危机,并逐步成为了意甲一支不可或缺的力量。重回意甲的第一个赛季,他们顽强地保级成功。而第二个赛季,因莫比莱和切尔奇大放异彩,他们用源源不断的进球将都灵带到了联赛第7的位置,也因此获得了参加欧联杯的资格(当年联赛第6的帕尔马因欠税而被剥夺资格)。上赛季,卖走了两位当家球星的都灵依然打出了值得尊敬的表现,最终他们排名第9结束了这个赛季的征程。

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